LA FRANCE EN POINTE SUR LE MARCHÉ DES MÉTROS AUTOMATIQUES

40 ans après l’inauguration de la 1ère ligne de métro automatique au monde, à Lille en 1983, Eurogroup Consulting publie les résultats d’une étude portant sur l’analyse du marché des métros automatiques en France et à l’international.

Grâce à l’analyse de 29 lignes de métros automatiques sur trois continents, cette étude porte un regard global sur les perspectives et enjeux de ce marché particulièrement clé dans la structuration de la mobilité des villes de demain.

Le benchmark réalisé met en lumière le savoir-faire français en la matière.

QUELQUES CHIFFRES-CLÉS

LE MÉTRO AUTOMATIQUE, UN MODE DE TRANSPORT ADAPTÉ AUX ENJEUX DU MASS-TRANSIT

Malgré des recompositions majeures en lien avec les bouleversements sanitaires et sociétaux de ces dernières années, la force d’attraction des villes demeure (opportunités économiques, infrastructures qualitatives, offre culturelle importante…). En 2022, plus de 50% de la population mondiale réside dans des villes ou des FUA (Functional Urban Areas), et les projections 2022 réalisées par l’Union Européenne montrent que la population des FUA atteindra 1 milliard en 2030.

Dans un contexte d’urbanisation croissante, il devient impératif pour les villes de développer des systèmes de mass-transit qui soient adaptés à ces réalités, afin de réguler la tension produite sur les réseaux de transport. Il s’agit ainsi d’optimiser les infrastructures existantes au cœur des villes car celles-ci sont peu extensibles en termes de capacité, et de développer de nouvelles infrastructures en périphérie.

Les caractéristiques du métro automatique répondent à ces enjeux : l’automatisation des lignes conventionnelles est une option qui séduit de plus en plus de villes, comme la ligne B à Lyon et la ligne 4 à Paris par exemple.

Le benchmark réalisé montre par ailleurs que le métro automatique offre une solution efficace pour répondre aux attentes des usagers. Cette offre de transport est en effet adaptée à un nombre grandissant de passagers grâce à sa fréquence élevée et à ses trains aux capacités optimisées. Il s’agit également d’une solution de transport flexible, car capable de s’adapter rapidement à une demande fluctuante, moins énergivore. L’offre de service y est par ailleurs généralement meilleure que sur les lignes traditionnelles.

La rentabilité de l’exploitation de ces lignes est par ailleurs considérablement améliorée, avec jusqu’à 30% de dépenses opérationnelles en moins. Cela est dû à la flexibilité apportée dans la gestion des ressources humaines, la réduction du nombre de trains en service (possibilité de doubler les trains ou non), des économies d’énergie réalisées, et de l’augmentation de la qualité de service qui permet d’attirer plus de voyageurs.

LES MEILLEURES LIGNES DE MÉTROS AUTOMATIQUES AU MONDE

L’analyse de la capacité des réseaux à répondre aux attentes des usagers montre un réel savoir-faire français en la matière, puisque les six premières lignes de ce classement sont des lignes françaises (Lille Ligne 1, Lille Ligne 2, Lyon Ligne D, Paris Ligne 14, Toulouse Ligne A et enfin, Rennes Ligne A).

Concernant la capacité des lignes à assurer un déplacement rapide au sein des villes, ce sont les lignes de Nuremberg qui sont considérées comme les plus efficaces (Nuremberg U2 et Nuremberg U3), suivi par Dubai (Red Line) et Vancouver (Skytrain Expo Line). La diminution des temps d’arrêt à quai, couplée à la réduction du freinage fait du métro automatique un système très rapide. Sur l’échantillon choisi, la moyenne des vitesses commerciales est de 36,3 km/h.

Le métro automatique constitue également une solution performante en matière d’accessibilité. Ainsi, la quasi-totalité des lignes étudiées disposent d’un ascenseur à chacune de ses stations, permettant un accès aux quais aux personnes en fauteuils roulants ou à mobilité réduite. À cela s’ajoutent plusieurs initiatives visant à améliorer l’accessibilité et la sécurité des personnes en situation de handicap, telles que des places dédiées ou des signaux lumineux.

Il apparaît également que le choix de l’usager concernant son mode de transport est fortement influencé par le confort apporté, la propreté étant un élément-clé. Avec 8 lignes dans le Top 10 des lignes les plus confortables, les lignes européennes apparaissent comme particulièrement performantes.